Im Vergleich zur XT 550 gestaltet sich das Ankicken sehr einfach. Vorbei sind die Zeiten, an denen der OT gesucht werden musste. Ein automatischer Ventilausheber – wie er erstmals bei der Honda XL500 zum Einsatz kam – macht das Ankicken zum Kinderspiel.

X550 Dekompressionsmechanik

Die Funktion ist einfach: Beim Treten des Kickstarters drückt dieser innerhalb des Kupplungsgehäuses mit einer Nase auf eine Nocke, der über einen Bowdenzug das rechte Auslassventil öffnet und so dafür sorgt, dass man den Kolben mangels Verdichtung leicht über den Totpunkt bekommt.