Einführung
Dieser Beitrag enthält alle Informationen, die für die Durchführung von Inspektionen und Anpassungen erforderlich sind.
Vorbeugende Wartungsarbeiten gewährleisten einen zuverlässigeren Betrieb und eine längere Lebensdauer der XT 550. Regelmäßige Wartung sorgt dafür, kostenintensive Überholungsarbeiten zu verhindern oder die Laufleistung dazwischen deutlich zu erhöhen.
Sicherheitshinweis
Der Inhalt dieses Beitrages beruht auf meiner jahrelangen Erfahrung beim Schrauben an Motorrädern und wurden mit bestem Wissen und Gewissen niedergeschrieben. Ich bin aber weder Kfz-Mechaniker noch habe ich einen Befähigungsnachweis in diesem Bereich. Dass ich keine Haftung für Schäden übernehmen kann, die durch die Arbeit anhand meiner Beiträge entstehen, sollte jedem klar sein!
Wer an Motorrädern schraubt und dabei z.B. Arbeiten an Fahrwerk, Bremse und sonstigen betriebsrelevanten Teilen vornimmt, der sollte schon wissen, was er tut. Ansonsten empfehle ich unbedingt, diese Arbeiten von einer Fachwerkstatt durchführen zu lassen!
Wartungsintervall-Diagramme
Regelmäßige Wartung ist wichtig! Besonders wichtig ist Die Wartung im Zusammenhang mit der Emissionskontrolle. Diese Elemente sorgen nicht nur für sauberere Luft, sondern auch für den optimalen Motorlauf und maximale Leistung. In den folgenden Wartungs-tabellen sind die Arbeiten zur Emissionsminderung deshalb extra aufgeführt.
Regelmäßige Arbeiten zur Überwachung der Schadstoffemissionen
| Position | Beschreibung | Erstmals bei 5.000 km |
Danach alle 4.000km |
Danach alle 8.000km | |
| 1 | Ventilspiel | Ventilspiel bei kaltem Motor prüfen und einstellen | ⃝ | ⃝ | |
| 2 | Zündkerze | Zustand prüfen, reinigen Elektrodenabstand | ⃝ | ⃝ | Austauschen |
| 3 | Krafstoffleitung | Zustand prüfen, spröde, Risse, angeschmort? | ⃝ | ⃝ | |
| 4 | Kurbelgehäuseentlüftung | Zustand prüfen, spröde, Risse? | ⃝ | ⃝ | |
| 5 | Abgasanlage | Auf Undichtigkeit prüfen, Verbindungsstellen, Durchrostung | ⃝ | ⃝ | |
| 6 | Leerlauf | Prüfen und ggf. einstellen | ⃝ | ⃝ | |
| 7 | Dekompression | Spiel des Deko-Zugs prüfen und ggf. einstellen | ⃝ | ⃝ |
Allgemeine Wartungs- und Schmierintervalle
| Position | Beschreibung | Erstmals bei 5.000 km |
Danach alle 4.000km |
Danach alle 8.000km | Danach alle 16.000km | |
| 1 | Motoröl | Vor dem Ölwechsel warmfahren | ⃝ | ⃝ | ||
| 2 | Ölfilter | Ich wechsle bei jedem Ölwechsel den Filter | ⃝ | ⃝ | ||
| 3 | Luftfilter | Auswaschen und einölen | ⃝ | ⃝ | ||
| 4 | Bremsen | Auf Leichtgängigkeit prüfen. Verschlissene Bremsbacken tauchen | ⃝ | ⃝ | ||
| 5 | Antriebskette | Kette ölen und ggf. nachspannen alle 500km | ||||
| 6 | Schwingenlager | Mit Fettpresse schmieren | ⃝ | ⃝ | ||
| 7 | Bremspedal | Ölen, auf Leichtgängigkeit achten | ⃝ | ⃝ | ||
| 8 | Seitenständer | Ölen, muss selbstständig einklappen | ⃝ | ⃝ | ||
| 9 | Brems- und Kupplungszug | Mit Bowdenzugspray ölen | ⃝ | |||
| 10 | Gabelöl | Komplett ablassen, Gabelholme auswaschen | ⃝ | |||
| 11 | Kupplung | Spiel einstellen | ⃝ | ⃝ | ||
| 12 | Lenkkopflager | Auf Spiel und Rattermarken prüfen, nachstellen | ⃝ | ⃝ | Ersetzen | |
| 13 | Radlager | Auf Leichtgänigkeit und Spiel prüfen, ggf. ersetzen | ⃝ | ⃝ | ||
| 14 | Batterie | Ladezustand prüfen, Entlüftung auf Funktion prüfen | ⃝ | ⃝ |